"Души прекрасные порывы" или проект G.A.L.46

General Aircraft Ltd (G.A.L.) в своем творчестве не ограничивалась транспортными самолетами. Полученный в ходе работ опыт над GAL.41нашел себя в проекте высотного двухмоторного и двухместного истребителя GAL.46. Вооруженный четырьмя 20мм пушками самолет мог нести во внутренних отсеках еще и четыре 227кг бомбы или разведывательное оборудование. В октябре 1939 GAL.46 был предложен Министерству Авиации и вызвал интерес - истребитель-бомбардировщик был для RAF не нужен, а вот перехватчик был бы кстати, ведь угроза появления у немцев высотных бомбардировщиков в тот момент представлялась весьма реальной. Министерство в июле 1940 выдало Спецификацию F.4/40на высотный перехватчик с гермокабиной, со скоростью 725км/ч на высоте 7600м и потолком 13700м. Вооружение самолета - шесть 20мм пушек, двигатель предлагался Rolls-Royce RM.65M, предшественник Merlin 60ой серии с двухступенчатым двухскоростным нагнетателем. Топлива должно было хватить на 2 часовое патрулирование на высоте 7,6км плюс 30 минут на возможный бой. Экипаж самолета должен быть два человека и оба они должны защищаться броней. Требование было выдано пяти фирмам: General Aircraft, Vickers-Armstrong, Fairey, Hawker и Westland, проекты представили четыре из них (Fairey отказалась, сославшись на занятость): Vickers-Armstrong Type 414, Hawker P.1004, Westland выдала два проекта, а GAP представила переработанный чистый истребитель на основе первоначального GAP.46 под .
К сожалению фирма General Aircraft не смогла получить заказ на самолет, по уточняющей спецификации F.7/41 был запущен в небольшую серию Westland Welkin и в единственном экземпляре произведен Vickers Type 432.

1.


2.