Не беда, что самолетик маленький...

Все равно, он назывался "Аэробус"!
Итак, знакомьтесь: Блерио-XXIV "Лимузин", он же "Омнибус", он же "Аэробус" - первый в мире пассажирский самолет. Точнее, первый самолет, спроектированный именно как пассажирский. В сегодняшний Международный День Гражданского Воздушного флота грех было о нем не вспомнить, ведь с него всё и началось.



Как видно на рисунке, этот аэроплан, впервые поднявшийся в воздух 105 лет назад, в декабре 1911 года, имел за сиденьем пилота закрытое пассажирское купе, рассчитанное на четырех человек. Впрочем, однажды его создатель Луи Блерио ради саморекламы взлетел аж с девятью пассажирами, произведя настоящий фурор. Однако в этом полете был немалый элемент лукавства, поскольку в пассажирскую кабину Блерио посадил детей, весивших гораздо меньше и занимавших меньше места, чем взрослые. Сейчас ему, конечно, не разрешили бы так рисковать детскими жизнями, но в начале прошлого века нравы были гораздо проще, и это никого не смутило.

Блерио надеялся что его многоместный аэроплан будет использоваться как воздушный автобус или такси, однако, ни одну фирму, занимавшуюся пассажирскими перевозками, эта новинка не заинтересовала. Люди психологически еще не были готовы к воздушному транспорту, а полет на аэроплане воспринимался ими как щекочущий нервы аттракцион, вроде американских горок. Блерио совершил со своим "Аэробусом" демонстрационное турне по Европе и экспонировал его на нескольких авиационных выставках, но ни одного заказа не последовало.

В результате "Аэробус" так и остался в единственном экземпляре. Пару лет на нем катали по воздуху любителей острых ощущений, а потом он обветшал (тогдашние самолеты были очень недолговечны) и был отправлен на свалку. А эпоха пассажирской авиации наступила лишь после окончания Первой мировой войны.



Французская почтовая открытка с фотографией "Аэробуса" в полете.



"Аэробус" на Берлинском авиасалоне 1912 года.